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定期维护对发电机组日常运行的重要性
柴油发电机在各行各业有着重要的应用，对于人们来说，现如今深圳发电机出租公司的工作与生活都需要电，已经离不开这个装备了，因此，对于装备要做好维护与维保工作，才能够保证设备能够长效的为深圳发电机出租公司工作。接下来，深圳发电机出租公司就来为大家介绍有关柴油发电机组的平时维保与保养作业，通过深圳发电机出租公司的介绍，希望大家能够有所收获。
1、 在使用步骤中，有的用户对于环境是不关注的，使用场所可能很脏，这样一来，设备在使用过程中就很容易积累污渍，如果及时清理掉还好，有些用户为了省力，不会按期的去清理，长此以往，各种污渍会进入电机内部，形成顽固污渍，难以清理，对设备形成负担，加大运作负载。对此，深圳发电机出租公司建议大家要有一个按期清理的习惯，使用频繁的话，清理的周期要短一些，该当用工业水溶剂来清洁发电机组的表面，不要随意用一些清洗剂进行清洗。
2、 一些机组是自带电瓶充电器的，特别是采用铅酸电池的，这种电池是需要外接充电机进行充电的，在使用的时候不要贪图省力，应该提前关闭控制装置，以免充电的高电压故障机组。
3、 发电机组的使用，可能需要偶尔拆卸电池，这时候，有的用户可能就不会去切断操作界面，要常识，在拆除的时候，连接电路会有频繁的工作，容易烧坏控制板，建议大家要切断电机控制板，以免机组故障。
5、 在使用流程中，机组各部件可能会出现松动，建议大家要按期检修电池以及各部连接处的主连接线是否牢固，以及电路各部位连接是否牢固，在确保连接无误之后再开启电机，以免使用发生损坏。
另外，在操作发电机组的流程中，会有装置准确的使用操作手册，如果您是初次使用，可以先了解一下操作手册，遵循其进行操作，以免操作出错导致机组受损。以上就是深圳发电机出租公司为大家带来的有关发电机组的平日维护与保养信息，通过深圳发电机出租公司的介绍，相信大家对于这方面的信息都有了不少的收获了。装置的使用，不仅仅依靠设备本身的性能，还需要使用者去维保以及保养，希望大家能够重视设备维护与维保。
发电机组起动的速度是很快的，而且维护起来也很方便，当然为了保证运行的质量，在发电机组工作之前，一定要知道都要做哪些调试工作，并且注意方法办法。
柴油发电机组气门传动组的结构
气门传动主要为凸轮轴及其驱动装置。包括随动臂、推杆、摇臂轴以及丁字压板等。气门传动能保证按一定的配气相位及时开闭进气门和排气门，并保证有足够的开度。
1.凸轮轴
凸轮轴的结构是直接影响发动机性能的关键零件之一。近年来康明斯公司通过对凸轮轴的改进，使柴油机性能有了一个飞跃的提高，形成了目前6BT系列柴油机凸轮轴的两种形式，即大凸轮轴和小凸轮轴两种。大凸轮轴的轴颈为63.5mm，小凸轮轴的轴颈为5.8mm。大凸轮轴又因柴油机某些结构的改变而分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ等型，目前国产的为Ⅰ型。由于大凸轮轴喷油持续期较短，喷油压力较高，燃烧较为完全，能改善燃烧经济性，降低排气温度并可凸轮轴弯曲变形，因此近年来生产的6BT系列柴油机已全部采用大凸轮轴。我国生产的重庆康明斯K6系列柴油机凸轮轴位于气缸体顶部。这样使得推杆较6BT系列柴油机的短、重量轻，提高了配气机构的刚度，减少了惯性。
6BT系列柴油机凸轮轴为7个轴颈的全支撑结构。凸轮轴上共有18个凸轮，其中有6个由几段圆弧组成的喷油器的驱动凸轮，12个控制进、排气门开闭的桃形凸轮，凸轮轴的前端装有正时齿轮，直接和曲轴上的正时齿轮合，间隙为0.10～0.40mm。凸轮轴的止推装置有两种，一种是止推板，轴向驾校为0.03～0.13mm；另一种是凸轮轴轴承支撑，间隙为0.20～0.33mm。
凸轮轴共有七道轮轴劲，每道凸轮轴劲中部有环形槽与气缸壁上的机油想通，机油由油道进入以润滑凸轮轴劲。凸轮轴衬套内径尺寸相同，而壁厚有两种；一种是薄壁衬套，壁厚味1.59mm；另一种是厚壁衬套（大凸轮轴机型上用厚壁衬套），壁厚味2.38mm。凸轮轴（大凸轮轴机型）的七个衬套与三种规格，如图3-16所示。在第七道衬套上有一个定位缺口，安装时应朝下，对准缸体上的油孔
柴油发电机的缸体出现裂纹该怎么办
柴油发电机组在维修时出现缸体有裂纹该如何进行处理，下面维曼发电机出租来帮助大家。柴油发电机组的缸体是浇注而成的，发电机组在运行中因其高速转动会产生一定的振动，因此，发电机组长久运行后，发电机组缸体可能会一定程度上产生裂纹。那么，当我们遇到这种情况，该如何进行处理呢？下面教您几招发电机组维修方法帮您解决后顾之忧：
，用环氧树脂胶粘接发电机组。这种工艺比较简单，操作方便，但是不耐高温，时间久了会脱落，缸体还会裂。
第二，用螺钉修补，适用于发电机组受力不大，强度要求小和裂纹范围较短的情况，质量好，但是需要很长的时间处理。
第三，用补板封补，在受力不大的位置加补板封补。
第四，焊补。根据大小用不同的焊接工艺进行补救。
第五，用堵漏剂封堵，常用的是水玻璃、无机聚沉剂等。
如果您的发电机组使用时间长了以后产生裂纹现象，建议您先跟厂家的技术人员联系，根据实际使用情况采用合适的修补办法，切不可盲目拆卸，以免造成浪费或不必要的损坏，影响柴油发电机组的正常使用。
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柴油发电机组中积碳的概念
大多数人都会稍微了解点柴油发电机组的价格，但是对积碳这个词就基本上是没听过了，也不清楚是怎么产生的。但要是作为一个技术人员就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，重要的还要能做到及时处理，及时解决。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。那它的产生原因是怎样的呢？
1，喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
2，柴油型号不对，或者是质量不过关，没法充分燃烧。
3，柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。
4，机器温度过低，或者是加入的冷却水过多，对要燃料的燃烧造成了影响。
了解了以上问题产生的原因后，我们在实际工作中才避免无计可施。只要一步步的分析问题原因， 采取相应的措施，问题终会得到解决。
